Untergrund fürs Lackieren vorbereiten

Lackieren ist nur das Finale. Die Qualität entsteht in der Vorbereitung: richtig schleifen, entfetten, passende Grundierungen und eingehaltene Ablüft- bzw. Wartezeiten. Hier findest du einen kompakten Ablauf und praktische Spickzettel.

1) Zustand beurteilen & Altbeschichtung entfernen

Ziel: matter, tragfähiger und sauberer Untergrund ohne Wachs-/Silikonreste.

• Altlack mattieren: Glanz und Oberflächenfehler entfernen. Auf glatten, glänzenden Flächen haftet der neue Aufbau schlecht.
• Komplettes Entlacken bei unbekannten/reaktiven Systemen, alten Reparaturen oder schlechter Haftung: mechanisch (Schleifen), chemischer Abbeizer, chemisches Entlacken oder Strahlen (vom Profi).
• Nach Blankschliff auf Metall die Fläche nicht offen lassen – so schnell wie möglich mit Epoxy absperren (siehe unten).

2) Entfetten & Absperren (Epoxy-Grundierung)

• Gründlich entfetten vor und nach dem Schleifen (Schleifstaub entfernen). Lösemittel-Silikonentferner verwenden und ablüften lassen (einige Minuten).
• Epoxy-Primer für blankes Metall und schwierige Untergründe – sperrt Feuchtigkeit ab, vereinheitlicht die Saugfähigkeit und blockt Reaktionen mit Altbeschichtungen.
• Applikation Epoxy (Lackierpistole): Düse 1,8–2,0 mm.
• Kunststoffe: bei unlackierten/neuen Teilen zuerst einen Kunststoff-Haftvermittler einsetzen.

3) Spachteln und Formen

• Zweikomponenten-Karosseriespachtel verwenden. Dünn mit flexibler Spachtel auftragen, nach Aushärtung stufenweise formen (typisch P80–P120 → P180–P240).
• Übergänge sauber „auslaufen“ lassen, damit sie nach dem Lack nicht sichtbar sind.

4) Füller – vereinheitlichen & Kleinigkeiten ausgleichen

Füller gleicht Mikrofehler (bis ca. 0,5 mm) aus und sorgt für eine glatte, gleichmäßig saugende Basis.

• Füller spritzen: zähflüssiger → Düse 1,8–2,0 mm. Mischungen, Schichtanzahl und Zeiten gemäß TDS einhalten.
• Trocknung: Richtwert 24 h (Lufttrocknung).
• Schliff: nass P400 → Finish P600–P800.
• Füller ist saugend – nicht lange „nur im Füller“ lagern. Für längere Standzeit lieber im Epoxy verschlossen lassen.

5) Finish-Vorbereitung vor dem Basis-/Klarlack

• Gesamte Fläche leicht mit Scotch-Brite mattieren (zum System passend) – keine glänzenden Stellen übrig lassen.
• Gründlich entstauben, mit Silikonentferner reinigen, ablüften lassen und mit Antistatik-Tuch abwischen.
• Jetzt ist der Untergrund bereit für Basis-/Lack – du kannst lackieren.

Schnelle Spickzettel (Körnungen & Materialien)

• Spachtel formen: P80–P120 → P180–P240
• Füller schleifen: P400 → P600–P800 (für BC/Effekt)
• Blankes Metall: Epoxy so früh wie möglich; Kunststoff: Haftvermittler

Bereit? Jetzt kommt das Lackieren. Mischungsverhältnisse, Düse, Untergrundfarbe, Schichtaufbau und Ablüftzeiten einhalten.