Vorbereitung der Oberfläche vor dem Lackieren

Das Lackieren ist nur das Finale. Die Qualität entsteht in der Vorbereitung: richtig schleifen, entfetten, passende Grundierungen verwenden und technologische Pausen einhalten. Unten finden Sie einen übersichtlichen Ablauf und praktische Spickzettel für die Arbeit mit Spraydose und Lackierpistole.

1) Zustand beurteilen und alte Beschichtung entfernen

Ziel: ein matter, tragfähiger und sauberer Untergrund ohne Rückstände von Wachs und Silikon.

• Altlack mattieren: Es reicht, Glanz und Oberflächenfehler zu entfernen. Auf glatten und glänzenden Flächen haftet die neue Schicht nicht.
• Komplette Entfernung der Beschichtung ist notwendig bei unbekannten oder reaktiven Systemen, alten Reparaturen und schlechter Haftung. Möglichkeiten: mechanisch (Schleifen), chemischer Lackentferner, chemisches Entlacken oder Strahlen (dem Fachbetrieb überlassen).
• Nach dem Durchschleifen bis auf das blanke Metall die Oberfläche nicht offen lassen – so schnell wie möglich mit Epoxy verschließen (siehe unten).

2) Entfetten und Oberfläche verschließen (Korrosionsschutz-Grundierung)

• Gründlich entfetten vor und nach dem Schleifen (wegen des Schleifstaubs). Verwenden Sie Silikonentferner und lassen Sie ihn ablüften (einige Minuten).
• Epoxy-Grundierung (für blankes Metall und problematische Untergründe) – Epoxy schützt vor Korrosion, vereinheitlicht die Saugfähigkeit und blockiert Reaktionen mit Resten alter Schichten.
• Kunststoffe: Auf unlackierten oder neuen Teilen zuerst eine Kunststoff-Grundierung verwenden (z. B. Kunststoffprimer), bevor Sie mit den nächsten Schritten weitermachen.

3) Unebenheiten ausbessern (Spachtel) und formen

• Für größere Beschädigungen und Stellen, an denen Material fehlt, verwenden Sie Glasfaserspachtel. Für normale kleinere Reparaturen, das Egalisieren der Oberfläche und das finale Nachformen, verwenden Sie Universalspachtel.
• Ein häufiger Fall ist auch das Anschrammen einer ALU-Felge am Bordstein beim Parken – genau für solche kleineren lokalen Reparaturen ist Aluminiumspachtel eine einfache und preiswerte Lösung für die Reparatur zu Hause.
• Tragen Sie den Spachtel mit einer flexiblen Spachtel in dünneren Schichten auf und formen Sie das ausgehärtete Material schrittweise (typisch P80–P120 → P180–P240).
• Bearbeiten Sie die Übergänge sorgfältig, damit sie nach dem Lackieren nicht sichtbar sind.

4) Füller – vereinheitlichen und kleine Fehler ausgleichen

Füller in der Spraydose ist eine praktische Wahl für kleinere Reparaturen und die übliche Vorbereitung des Untergrunds. Er gleicht Mikrodefekte (ca. bis 0,5 mm) aus und schafft eine glatte, gleichmäßig saugende Oberfläche für den Lack.

• Trocknung: als Richtwert ca. 24 h an der Luft.
• Schleifen: nass P400 → Feinschliff P600–P800.
• Füller ist saugfähig – fertige Teile nicht lange nur im Füller lagern. Bei längerer Pause das Teil besser im Epoxy verschlossen lassen.

5) Finale Vorbereitung vor dem Lack

• Die gesamte Oberfläche leicht mit Scotch-Brite mattieren (passender Typ für das jeweilige System) und prüfen, dass keine glänzenden Stellen geblieben sind.
• Sorgfältig entstauben, mit Silikonentferner entfetten, ablüften lassen und mit einem antistatischen Tuch abwischen.
• Jetzt ist der Untergrund für Basislack oder Lack vorbereitet – und Sie können lackieren.

Schnelle Spickzettel

• Spachtel formen: P80–P120 → P180–P240
• Füller schleifen: P400 → P600–P800 (für BC / Effektlacke)
• Blankes Metall: so schnell wie möglich mit Epoxy verschließen
• Kunststoff: Kunststoffprimer verwenden
• Schleifmittel: passende Produkte finden Sie in der Kategorie Schleifmittel

Alles vorbereitet? Jetzt kommt das Lackieren.